Au fil des siècles, la superficie des forêts a progressé en France.
Le 16 juillet 2026, le Président de la République Emmanuel Macron a posté sur X, ex-Twitter :
Depuis 2017, nous avons changé d’échelle en investissant plus d’1,5 milliard d’euros pour renforcer les moyens de la sécurité civile.
Dès 2017, plus de 400 millions d’euros ont permis l’acquisition de six Dash 8 MRBET pour remplacer les anciens Tracker et renforcer la lutte contre les feux de forêt.
À partir de 2022, plus d’un milliard d’euros supplémentaire a été engagé pour renouveler la flotte d’hélicoptères, acquérir de nouveaux Canadair, renforcer les moyens aériens et financer plus de 1000 camions-citernes supplémentaires.
Jamais la Nation n’avait autant investi dans la sécurité civile. Cet effort se poursuivra."
L’avion A400M n’a été déployé que le 25 juillet 2026 en Gironde à la demande du Premier ministre Sébastien Lecornu.
L'Etat d'Israël, en guerre existentielle depuis l'agression djihadiste du 7 octobre 2023, a proposé son aide à la France.
"Plus de 250 000 hectares ont brûlé dans l'Union européenne, ce qui en fait la deuxième saison la plus destructrice jamais cartographiée. Pour la seule France dépasse: 116 000 hectares pour plus de treize mille départs, un sinistre record. En Espagne, les foyers à l'ouest de Madrid ont fusionné en un front unique de 80 000 hectares, celui d'Ávila devenant le plus vaste jamais enregistré dans le pays. Le tableau américain est du même ordre.
Lorsque les moyens d'extinction sont saturés et les fronts simultanés, la variable décisive n'est pas la puissance de la réponse mais bien le délai de détection. Un départ repéré dans les premières minutes se traite avec une équipe au sol ; le même feu, repéré une heure plus tard, mobilise des flottes entières.
C'est cette latence que vise le système testé le mercredi 29 juillet 2026, en Israël, fruit d'un consortium associant le ministère de la Sécurité nationale, Israel Aerospace Industries, le Technion, l'Autorité de l'innovation et les pompiers.
Le dispositif est embarqué sur l'APUS 25, un drone tactique à décollage vertical, ce qui autorise un déploiement sans piste, au plus près des zones vulnérables. Sa motorisation à combustion interne, dépourvue de batteries, lui conserve une endurance que les architectures électriques n'atteignent pas encore. La chaîne de traitement combine imagerie diurne et nocturne, infrarouge capable de percer une fumée dense, algorithmes spectraux et détection d'anomalies.
Avant le décollage, un pompier trace sur la carte le polygone à surveiller ; l'appareil balaie ensuite le secteur en autonomie pendant quatre à cinq heures et transmet ses alertes au centre de commandement.
Restent les inconnues que les essais devront lever : le taux de fausses alertes par vents forts, l'intégration effective aux procédures d'engagement, le coût d'une mise à l'échelle".
"À propos de la mobilisation de l'avion de transport militaire Airbus A400M, déployé le mercredi 29 juillet en France pour lutter contre les incendies, "c'est un pansement sur une jambe de bois", estime Grégory Prats. "Effectivement, au niveau des chiffres, au niveau des annonces politiques, c'est exceptionnel. Vous avez un avion qui qui emporte 20 tonnes d'eau ou de retardant, mais ce n'est pas comme ça qu'il faut qu'il faut raisonner", balaie-t-il".
LeDindonFiscal a posté sur X :
"🚨 Les élus EELV ont une responsabilité directe dans l’ampleur des incendies.
Les départs restaient limités. Les pompiers intervenaient vite grâce à un travail de prévention en amont : entretien, pistes, pare-feu.
Depuis 10 ans, tout a changé.
Les Associations écologistes et élus EELV bloquent systématiquement :
• l’entretien des forêts
• la création et l’élargissement des pistes d’accès
• les travaux demandés par la DFCI
Leur argument ? Couper un arbre mort ou créer une coupure de combustible, c’est déjà trop.
On l’a DÉJÀ vu en 2022 en Gironde justement 🤡
Ils se sont opposés à l’élargissement des pistes, au débroussaillement lourd et aux abattages nécessaires.
Résultat : les pompiers ont mis plus de temps à accéder au cœur du massif au moment critique.
Et ça continue partout en France.
Des gens qui ne connaissent pas le terrain veulent tout contrôler.
Puis, quand le feu devient incontrôlable, ils pointent uniquement le « réchauffement climatique ».
La réalité est plus simple : beaucoup de ces incendies sont criminels ou accidentels.
Ce qui les transforme en catastrophes, c’est l’absence d’entretien et de préparation du massif.
Alors on fait quoi maintenant ?"
David Lisnard, Maire de Cannes, Président de Nouvelle Énergie, a posté sur X :
Le diagnostic est posé depuis l’été 2022 : commissions, rapport du Sénat, propositions des forestiers; les solutions sont connues. Il faut agir sur les trois temps du feu : avant, pendant, après.
La prévention bute sur cinq verrous.
Premier verrou : la contradiction de l’État avec lui-même. Le code forestier impose le débroussaillement, le code de l’environnement le limite au nom des espèces protégées. L’arrêté du 29 mars 2024 présumait les débroussaillements conformes non attentatoires à ces espèces, mais le Conseil d’État, le 6 février 2026, a jugé qu’une dérogation reste nécessaire en cas de risque caractérisé. Il faut sécuriser juridiquement les propriétaires et consolider par la loi la présomption de conformité.
Deuxième verrou : les moyens des maires, qui assument la police du débroussaillement et la défense incendie parfois sans ingénierie technique, et pour qui créer une réserve d’eau coûte souvent plus en études qu’en travaux. Le modèle des Alpes-Maritimes (ingénierie mutualisée à l’échelle départementale) doit se généraliser, tout comme l’arrêt de l’urbanisation diffuse aux interfaces habitat-forêt.
Troisième verrou : le financement. Les SDIS (services départementaux d’incendie et de secours, financés par les départements et les intercommunalités) manquent de ressources propres, alors qu’une part de la taxe sur les conventions d’assurance (environ 1,1 milliard d’euros) va à la CNAF plutôt qu’aux départements. Le Parlement a préféré créer une taxe nouvelle sur l’assurance auto plutôt que flécher autrement l’existant. Il faut l’inverse : aucun impôt supplémentaire, mais la réaffectation de ce qui est déjà collecté.
Quatrième verrou : une sanction inappliquée. 90 % des maisons détruites étaient sur des terrains mal débroussaillés, mais l’amende de 50 €/m² reste théorique. À défaut, l’assurance peut faire ce que la loi n’a pas fait, en conditionnant primes et franchises à la conformité.
Cinquième verrou : les incendiaires. 90 % des feux sont d’origine humaine. Fauchage des bords de route, extincteurs obligatoires, interdiction réelle d’accès aux massifs à risque extrême : l’administration contrôle plus les travailleurs légaux que les imprudents. En Gironde, le parquet de Bordeaux a requalifié des infractions en mise en danger de la vie d’autrui. Cette fermeté doit devenir la norme.
La lutte se joue dans les premières minutes, avec l’eau au bon endroit. Or, on puise encore dans l’eau potable de communes rurales sous-dimensionnées. Il faut un plan de stockage pluriannuel et la réduction du recours à l’eau potable. Les moyens aériens (du ressort de l’Etat) resteront insuffisants avant 2028, la flotte ne passant de douze à seize appareils qu’en 2033 : l’effort des prochaines saisons se joue donc au sol.
La reconstitution est le grand oublié : une forêt brûlée devient source de carbone plutôt que puits, et pénaliser le renouvellement forestier en pleine sécheresse, c’est préparer les incendies suivants.
Les forestiers ne demandent pas des milliards, mais du bon sens : une piste DFCI n’est pas une blessure à la nature, un débroussaillement raisonné n’est pas un recul écologique. La vraie menace pour la biodiversité et le carbone, c’est le feu. Le feu, lui, ignore les délais de recours et les études d’impact. À chaque niveau, les moyens de ses obligations ; et à l’État, sa mission première : sanctionner ceux qui détruisent, non entraver ceux qui protègent."
Le 26 juillet 2026, Annie Genevard, ministre de l’Agriculture, de l’Agro-alimentaire et de la Souveraineté alimentaire, a posté sur X :"Face aux incendies qui frappent la Gironde et le Var, des milliers d’agriculteurs venus de nombreux territoires se mobilisent une nouvelle fois aux côtés des sapeurs-pompiers.
Avec leurs tracteurs, leurs tonnes à eau et leur connaissance du terrain, ils apportent un soutien logistique indispensable pour la création de pare-feux ou la sécurisation des accès, avec un engagement exemplaire.
Solidarité ! Fraternité !
Merci à tous."
Sans ces initiatives spontanées, combien de maisons auraient pu être préservées par les seuls sapeurs-pompiers ?
Contre les feux de forêts, se renforce la France de la ruralité dont les revendications, notamment en matière de revenu et d'allègement de normes, avaient été ignorées par le pouvoir macronien prônant la mondialisation à leurs dépens et réprimant durement leurs manifestations.
La Macronie a préféré donné des milliards d'euros en aides au développement (AFD), même à la Chine et à l'Algérie, ainsi qu'au régime corrompu ukrainien, et se ruiner par une immigration massive plutôt que de miser sur la prévention, mieux rémunérer les sapeurs-pompiers et augmenter la flotte de Canadair et autres appareils afin d'éviter les feux de forêts.
Le "réchauffement climatique" et la nécessité de "sauver la planète" sont assénés depuis des décennies. l'Etat et des collectivités locales ont misé sur des "énergies renouvelables", difficilement pilotables et intermittentes, et ont investi dans des entreprises fabriquant de la farine d'insectes destinée aux êtres humains. L'Etat disposait notamment d'un Commissariat au Plan. A la différence de la Chine ou la Russie, il n'a pas favorisé une industrie aéronautique nationale, voire européenne, produisant des bombardiers d'eau, et s'est trouvé dépendant d'entreprises étrangères aux intérêts induisant parfois l'arrêt des chaines de fabrication faute de commandes.
Ajoutons que le Code forestier et le Code de l'environnement contiennent des prescriptions parfois contradictoires, et l'absence de mise en vigueur du rapport sur la Sécurité civile déposé en septembre 2025.
Et ce pilote de ligne retraité poursuit : "Actuellement, sur nos 12 Canadair, seulement 7 sont opérationnels, dont 2 stationnés en Corse. Il en reste 5 pour opérer sur le continent, sachant que les feux sont cette année très précoces, multiples et intenses. Il est donc impossible de traiter efficacement plusieurs feux simultanés. Par ailleurs, avec 258 000 sapeurs pompiers, l’épuisement gagne vite les forces sur le terrain. Il manque 150 000 pompiers au niveau national.
"Voici l’état de nos moyens aériens actuels (IA)
En France, la lutte aérienne contre les incendies repose sur une flotte diversifiée d’avions et d’hélicoptères gérée principalement par le Groupement des Moyens Aériens (GMA) de la Sécurité civile, basée à Nîmes-Garons. Ce dispositif national est complété par des appareils loués par l’État ou les départements, ainsi que par des renforts militaires et européens.
Les avions bombardiers d’eau (ABE)
– 12 Canadair vieux de 30 ans, pouvant écoper en 12 secondes et larguer 6 000 litres d’eau
– 8 Dash 8, transportant 10 000 litres d’eau ou de produit retardant
– 6 Air Tractor emportant 3 100 litres d’eau ou de retardant
– Une quarantaine d’hélicoptères légers Dragon
– Des hélicoptères Super Puma et Condor loués pour l’été (4 000 et 1 000 litres largués)
Trois avions de reconnaissance et de coordination + des drones.
De plus, un Airbus A400M a effectué sa première mission feu, équipé d’un kit capable de larguer 20 tonnes d’eau ou de retardant. La France a commandé 2 Canadair en 2024 et deux autres en urgence en juin 2026 ! Mais les premiers arriveront en 2028 et les deux autres en 2032 si tout va bien... Tout cela relève d’un amateurisme et d’une irresponsabilité consternants après les mégafeux de 2022. "
Jacques Guillemain a rappelé quelques statistiques : « Le budget de la Sécurité civile est passé de 450 millions en 2017 à 800 millions aujourd’hui." De 2017 à 2025, le taux d'inflation s'élève à 20,4% selon l'INSEE. Donc, en 2025, en tenant compte de l'inflation, le montant initial a atteint 541,8 millions d'euros. Restent donc 258,2 millions d'euros pour d'éventuelles augmentations de salaires des sapeurs-pompiers non-bénévoles, l'achat d'équipements, le renchérissement du coût de l'énergie, etc. Les manifestations des sapeurs-pompiers ont révélé le manque cruel d'équipements et de salaires décents.
Et Jacques Guillemain a poursuivi : "De 2022 à ce jour, la France s’est engagée pour 47 milliards en faveur de l’Ukraine, dont 9 milliards de dons bilatéraux... Nous avons 258 000 pompiers. 17 % de professionnels, 5 % de militaires et 78 % de volontaires. C’est insuffisant face aux incendies simultanés (13 566 feux déjà traités cette année)... En 2022, après le terrible incendie des Landes, le Président Emmanuel Macron promettait de renouveler la totalité de la flotte des Canadair et de la porter à 16 appareils neufs en 2027. Cette promesse d’atteindre 16 Canadair neufs d’ici 2027 n’a pas été tenue. La flotte actuelle de la Sécurité civile reste limitée à 12 appareils vieillissants. En 2028 nous aurons 2 avions neufs supplémentaires et toujours 12 rossignols vieux de 30 ans, dont 7 sont en état de voler, compte tenu d’une maintenance de plus en plus difficile à observer. Et en 2032, si tout va bien, deux autres appareils porteront la flotte à 16. Ce qui signifie que les 3/4 de nos Canadair auront 36 ans de service. En milieu marin, voilà qui fait beaucoup. Or, au sein de la panoplie de moyens évoqués, le Canadair reste le meilleur outil pour combattre les feux, y compris s’il y a du relief. »
Il a évoqué des "alternatives françaises au Canadair :
1. Positive Aviation et le projet « FF72 » (image ci-dessus)
Fondée en 2024 et basée à Toulouse-Blagnac, la start-up Positive Aviation a choisi de modifier un avion de ligne régional existant, l’ATR 72, pour le transformer en bombardier d’eau amphibie.
Le concept : L’avion conserve son fuselage d’origine mais ses trains d’atterrissage sont remplacés par deux gigantesques flotteurs écopeurs. L’entreprise vient d’ailleurs de franchir une étape majeure en juillet 2026 avec la livraison de son tout premier flotteur fabriqué à Vannes par le chantier naval Multiplast.
Performances visées : Le FF72 pourra écoper et larguer 8 tonnes d’eau en une seconde (contre un peu plus de 6 tonnes pour un Canadair).
Avantages : Repartir d’un avion déjà éprouvé et certifié permet de diviser le prix par deux par rapport au modèle canadien et d’accélérer le calendrier. 10 appareils ont déjà été précommandés par l’opérateur américain Bridger Aerospace.
Calendrier : Les essais en vol débuteront début 2027 pour une mise en service opérationnelle visée en 2029.
2. Hynaero et le projet « Frégate-F100 »
.Installée à Istres, la start-up Hynaero a choisi de concevoir un tout nouvel hydravion bombardier d’eau en partant d’une feuille blanche.
Le concept : Le Frégate-F100 est un appareil à coque centrale nativement conçu pour la lutte incendie du XXIe siècle, développé en partenariat technique avec Airbus Defence and Space.
Performances visées : Il surclassera nettement le Canadair avec une capacité d’écopage de 10 tonnes d’eau et une vitesse de croisière de 450 km/h. Grâce à sa rapidité, il pourra effectuer deux fois plus de rotations qu’un Canadair traditionnel sur une mission de 3 à 4 heures.
Avantages : L’avion intègre des technologies modernes de largage de précision et une meilleure résistance à la corrosion. La Sécurité civile française et deux exploitants étrangers ont déjà signé des lettres d’intérêt pour un total de 27 appareils.
Calendrier : S’agissant d’un programme entièrement neuf estimé à un milliard d’euros, le temps de développement est plus long. Les premiers vols d’essai sont prévus pour 2031, visant une entrée en service fin 2032.
3. Kepplair Évolution et la modification des Dash ou ATR 72
.Une troisième start-up toulousaine, Kepplair Evolution, travaille quant à elle sur un système de largage amovible par gravité (baptisé KREWS) adaptable sur des avions de transport régionaux comme les ATR ou d’anciens Dash. Contrairement aux deux autres, cet avion ne serait pas amphibie (pas d’écopage sur l’eau) mais ravitaillé au sol en aérodrome (pélicandrome), à l’image des Dash 8 de la Sécurité civile."
Edouard Philippe et surtout Gabriel Attal, anciens Premiers ministres sous les deux mandats du Président Emmanuel Macron, voient leur candidature à la magistrature suprême être affaiblie : impréparation, suppression de crédits budgétaires destinés à l'achat de Canadair, etc.
Le 31 juillet 2026, Patrick Pouyann, PDG de Total Energies, a écrit sur X:
"TotalEnergies prendra en charge les carburants terrestres et aériens nécessaires aux services de sapeurs-pompiers partout en France métropolitaine du 1er juillet au 31 août. #France #Incendies #Solidarité #Totalenergies".
Des habitants ayant été évacués ont découvert leurs habitations entièrement détruites. Un grand nombre s'interroge sur les choix politiques, tactiques et stratégiques, de l'Etat : celui-ci aurait-il privilégié la protection de zones huppées au détriment de celles populaires ?
Rares sont les médias ayant analysé toutes les causes de ces incendies. La quasi-totalité se cantonnent ad nauseam à ânonner le discours "écologiquement correct" sur le réchauffement climatique, la diffusion d'images de paysages rougeoyants dévorés par les feux, d'interviews de personnes ayant du fuir leurs habitations, de bénévoles venus aider des pompiers valeureux subissant l'incompétence de dirigeants politiques. Les rares qui imputent aux décideurs politiques une part de responsabilité, éludent l'idéologie écologiste. Peur de l'ARCOM, autorité de régulation des radios et chaines de télévision ?
Le compte Myriam🕊️Sauvons L’humanité🕊️@CelebritesSM a posté :
Incendies à Los Angeles
"Bouches d’incendie à sec, réserves d’eau insuffisantes, absence de débroussaillage, réduction du budget des pompiers, urbanisation anarchique", réseau ancien, dense de lignes à haute tension traversant des forêts, mauvaise gestion du gouverneur démocrate Newsom… Telles étaient les causes des incendies à Los Angeles en 2025. "La région de Los Angeles est connue pour ses paysages escarpés, ses collines arides et ses forêts de chaparral, un écosystème particulièrement propice aux incendies. Mais l’urbanisation effrénée, la gestion peccamineuse des réserves d’eau et l’utilisation de matériaux très inflammables, combinées à une végétation dense, accroissent grandement le risque de propagation des flammes. Les choix urbanistiques amplifient la vulnérabilité des habitations face aux flammes. À Los Angeles, le marché immobilier est l’un des plus florissants du pays. Les promoteurs n’hésitent pas à exploiter chaque parcelle de terrain, construisant des habitations au plus près des zones boisées. Ces zones résidentielles, appelées « Wildland-Urban Interface », sont particulièrement vulnérables. Selon le département californien des forêts et de la protection, près de la moitié des habitations en Californie sont situées dans ces zones à risque. Quand on sait que plus de neuf maisons sur dix sont construites en bois, selon le paradigme écolo-woke de retour à la nature et de culte à Gaïa, très en vogue dans l’électorat démocrate local, on ne peut s’étonner des conséquences. Ce matériau, qui coûte en moyenne 15 à 30 % moins cher que d’autres, permet une construction rapide et accroît donc l’anarchie urbanistique."
Djihad par le feu
Ajoutons l'Intifada par le feu en Israël : des "Palestiniens" incendient des forêts représentant, par excellence, l'oeuvre sioniste. Naftali Bennet a dit que "la terre d’Israël ne peut appartenir à des gens qui la ravagent".
Le 25 avril 2024, Cambridge University Press a publié “Hot Forests”: Spatial Concentration of Forest “Pyro-Terrorism” in Israel" de Simon Perry et Shai Amram. "L’un des domaines de la recherche sur le terrorisme qui n’a pas été suffisamment examiné est la concentration géographique des attaques pyro-terroristes (PT). La littérature relative à la répartition géographique de la terreur se concentre généralement sur les macro-lieux : continents, pays, régions et micro-lieux – « points chauds ». Cependant, à notre connaissance, la répartition géographique de la terreur dans les forêts reste encore à étudier. Les résultats des études sur les « points chauds » sont d’une grande importance pour les praticiens de l’application des lois. Cette étude examine les caractéristiques spatiales de la forêt PT et s’il y a une concentration d’. Attaques PT dans un nombre limité de « forêts chaudes » stables dans le temps. Cette étude a examiné l’ensemble de la population forestière suspectée de PT. en Israël entre 2008 et 2022 (hors 2016), totalisant 2 297 attaques. La recherche a révélé un regroupement spatial élevé des forêts PT attaques concentrées dans des « forêts chaudes » spécifiques et qu’elles étaient stables dans le temps. En conclusion, la concentration de PT attaques nécessitent une réponse antiterroriste spécialisée, équivalente à une « surveillance des points chauds », basée sur les caractéristiques des forêts chaudes potentiellement terroristes."
« Incendies géants : enquête sur un nouveau fléau »
Cette liste de pays ou régions induit en erreur le lecteur. Par exemple, l'Australie est un pays-continent-île dont la superficie est de 7,688 millions km², et la France est un Etat continental dont la superficie s'élève à 543 940 km². Les incendies n'ont pas embrasé toute l'Australie, mais ont été localisés dans deux Etats de la fédération australienne.
« Beaucoup ont oublié qu'en 2016, dans la ville pétrolière de Fort McMurray (Canada), des incendies de forêts incontrôlables ont atteint l'agglomération, entraînant l'évacuation de la quasi-totalité des 100 000 habitants et la destruction de milliers de maisons ».
« Cette fois-là, les secours sont parvenus à sauver toutes les vies, mais depuis, des dizaines de personnes ont trouvé la mort dans l'un de ces incendies géants ».
« S'ils anéantissent déjà chaque année plus de 350 millions d'hectares de forêts, soit six fois la France, et se propagent de plus en plus souvent aux zones habitées, le pire est à venir ». Il convient d'indiquer que des habitants, favorables au retour à la nature, ont choisi d'habiter dans des forêts, difficiles d'accès pour les véhicules de pompiers.
Ce choix partial du documentaire se poursuit par la sélection d'experts alarmistes. « Les cataclysmes auxquels nous assistons constitueraient les signes avant-coureurs de notre entrée dans une nouvelle ère, celle du "pyrocène". "Il nous reste vingt ans pour réagir", estime Paul Hessburg, l'un des spécialistes mondiaux des feux de forêt ».
« Une prévention plus aisée à mettre en œuvre que la lutte contre le changement climatique. » Le climat a toujours changé, et, grâce à son intelligence, l'homme s'est adapté à ces changements.
« Incendies, innover pour mieux lutter »
« Alors que le dérèglement climatique augmente chaque été les risques d'incendies en Europe, des stratégies innovantes sont mises en œuvre pour lutter plus efficacement contre le feu. »
« Aujourd'hui, des chercheurs expérimentent des techniques innovantes comme le déploiement de drones permettant de surveiller les feux en temps réel, mais aussi plus anciennes comme le brûlage dirigé en hiver pour éliminer la végétation morte. »
« Accompagnant des équipes de pompiers professionnels et bénévoles en intervention, ce documentaire dresse, avec des chercheurs, un état des lieux de ces avancées. »
France, 2026, 52 min
Production : Apollofilm, en association avec ZDF/ARTE
Sur Arte les 25 juillet 2026 à 22 h 25, 16 août 2026 à 7 h 20
Sur arte.tv du 05/05/2026 au 31/10/2026
Visuels : © Eberhard Rühle und Nikolaus Tarouquella, DR
France, 2019, 94 min
Coproduction : ARTE France, Georama
Auteurs : Cosima Dannoritzer et Nicolas Koutsikas
Sur Arte les 16 août 2022 à 20 h 50, 19 août 2022 à 9 h 25, 15 septembre 2022 à 9 h 25
Disponible du 09/08/2022 au 14/10/2022
Visuels :
Banlieue aux Etats-Unis entourée de feux de forêts
© Jack Cohen / USDA Forest Serv
Burnt suburb
Pompier avec enfant
© Istock / Getty Images
Pompiers professionnels français s' entraînant à éteindre des incendies
© Cosima Dannoritzer / Georama T
Canadair essayant d' étouffer un feu de forêt
© Kari Greer/ USFS
Articles sur ce blog concernant :
Les citations proviennent d'Arte. Cet article a été publié le 15 août 2022.
